恒大汽车「che」团体回到注册地,近千员「yuan」工转至广州南沙办 ban[公

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恒大汽车(00708.HK)生不逢辰,9月24日收盘价为2.23港元,同比下滑23.37%。

在深圳办公已有四年的恒大新能源汽车投资控股团体有限公「gong」司(下称“恒大汽车”),现在将其办公地址迁回了注册地广州「zhou」南沙。

第一财经获悉,今日,位于广州南沙的恒大汽车城办公《gong》场(chang)所悉数开放,恒大汽车“che”近千雇员已最先从深圳转到南沙上班,恒大在过渡期为雇员提供了需要的食宿支持。自此,恒大汽车与恒大团体总部的办公地址正式脱离。

陷入逆境中的恒大团体,为自救而接纳一系列措施,其中包罗拟出售汽车与物业部门股权。而处于艰屯之际的恒大汽车,克日授出3.24亿股购股权,注意稳固焦点手艺团队,其当宿世长也面临不小的挑战,这包罗资金层面的压力。恒大汽车在广州南沙建有工厂和办公室,此次近千员工搬回广州南沙办公,被以为有利于削减办公成本以及提高事情效率。

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按原设计,恒大汽车旗下的恒驰系列产物在今年上半年启动试生产,下半年最先陆续实现量产。不外,设计赶不上转变,只管当前海内新能源汽车销量翻倍增进,但一度野心勃勃的恒大汽车,能否准{zhun}期推出首款量产新车存在诸多变数。

汽车行业处于资金麋集型和手艺麋集型产业,投资回报周期较长。蔚来首创人李斌甚至曾言:“没200亿不要造车。”而这仅是一个起步价,实现电动车量「liang」产之后,依然需“xu”要在研发、营销以及充电设施等方面源源不停《ting》投入大量资金“jin”。

作为造车新势力第一阵营的代表,小鹏汽车和理‘li’想汽车继去年在美国上市之后,今年又相继在中国香港实现双 shuang[重上市,进一步借助资源的气力加速在智能电动车的结构,抢占传统燃油车『che』的市场份额以及追赶特斯《si》拉。小鹏汽车董事长何小鹏在该企业于港交所双重上市当日接受第一财经等媒体采『cai』访时称:“若是从0到1大提要花200亿元人民币【bi】的话,今天我们已经面临一个挑战(zhan),就是若何从春秋到战国或者说若何从1到100。从1到100,在全球化、科技创新、组织这些方面需要若干钱,每家公司不太一致,然则我信托第二步的这个钱一定跨越300亿元,所有人在今天都要多贮备粮『liang』草。”

与“蔚小理”等造车新势力有所差异,恒大 “买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好 hao[好好”的造车模式,让其前期投入更大。住手2020年12月,恒大在新能源汽车产业已累计投入 ru[474亿元,其中研发投入高达249亿元。作为造车外行人的恒大为了加速跨入汽车行业,自2019年起大手笔收购了瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国Hofer动力等整车企业以及零部件【jian】企业,并于今年4月携带9款恒驰新车在上海车展整体亮相。恒驰9款车型笼罩了从 cong[A级到D级,包罗SUV、轿车、MPV、跨界车(che)等所有车型,这种造车模式在汽车行业亘古未有,需“xu”要『yao』大量的资金支持,而且另辟蹊径将面临着更大的风险。

9月初,恒大汽车宣布,恒驰1、3、5、6、7车型夏日测试已收官,周全验证了车辆在极端高温环境下的性能和品质。这都标志着恒大造车正在稳步推进的状态。而且,现在恒大汽车在上海、广州、天津研制基地已睁开新车型的生产试制事情,正起劲向2022年大规模交付的目的靠拢。

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